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快科技 2 月 18 日音问，近日，据报说念，欧盟委员会拟推出新规，条目电动汽车需空隙 70% 的欧盟原土部件含量方可得到政府补贴。
该提议将纳入《工业加快法案》，此举旨在保护欧盟原土制造业基础，搪塞中国廉价电动汽车入口压力。
该草案轨则，享受政府购车补贴或由环球机构合手有、租出的电动汽车、搀杂能源汽车及氢燃料电板汽车，必须在欧盟境内完成拼装。
按价值规画，除电板外的零部件至少 70% 需产自欧盟，电板的几许中枢部件也条目为欧盟原土坐褥（现在 70% 这一门槛数值尚未最终细则，仍存在退换空间）。
欧盟委员会 2025 年已建议为电动汽车价值链制定原土含量司法，还缔造了首期 18 亿欧元的"电板助推基金"，扶合抄原土电板超等工场竖立。
刻下多量欧盟车企的电板包仍依赖中、韩供应商，Stellantis 与梅赛德斯合伙的电板企业 ACC 近期还缩减了在欧盟的超等工场竖立筹办。
适度 2025 年 11 月，中国汽车厂商在欧盟商场占有率达 12.8%，欧盟业界同期担忧中国车企可能通过在欧盟工场散件拼装等模式躲藏关税。
欧洲汽车供应商协会 CLEPA 等机构命令强化原土含量司法，以为现存欧盟拼装汽车的原土零部件占比达 75%-80%，新规应保管该近况，同期明确"欧洲制造"的界定步履。
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