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昨天，2026年春运迎来节后返程岑岭，在北京站穿梭不停的出租车军队中，59岁的北京市服务尺度赵凤文合手着处所盘的手依旧千里稳有劲。3月底，这位深耕出租行业25年、死守皆门的士雷锋车队卓越10年的老司机，将精致退休，2026年春运，是他工作生存中终末一次督察游客的团圆路。
赵凤文是北京市银山出租汽车有限包袱公司的驾驶员，亦然原皆门的士雷锋车队、银山滴滴党员雷锋车队队长。从2001年踏入出租行业，2015年加入皆门的士雷锋车队，到2017年组建银山滴滴党员雷锋车队，再到其后扛起队长的担子，他的车轮碾过北京的八街九陌，走过了一个又一个春运。“干了25年，本年不相似，每一回皆思多精心少量，站好终末一班岗。”赵凤文的口吻里，有不舍，更有坚毅。
放下团圆饭奔赴“八站两场”
大除夕，是万家团圆的技艺，却是赵凤文等雷锋车队出租司机春运值守的要津节点。和往年相似，2月16日早晨，赵凤文就和家东谈主沿途贴对联，红彤彤的对联贴上门窗，年味须臾拉满。中午，一家东谈主围坐在沿途，吃了一顿热扯后腿闹的团圆饭。“10年了，咱们每年皆是大除夕中午过年！”
伸开剩余64%14点，放下碗筷，赵凤文换上工装，查验车辆、擦抹内饰，确保车身干净整洁。多年来，雷锋车队的功令早已刻进他的执行里，即使是终末一个春运，他也涓滴不会随便。16点，赵凤文准时赶到皆门机场隔邻的汇集点，和其他60多名雷锋车队的队员汇合。“每年大除夕这个点，其他司机皆回家过年了，‘八站两场’最缺车，咱们必须顶上来。”赵凤文说，本年车队出勤率达到80%以上，大众凭着一股凝华力，主动放弃团圆，死守在保险一线。17点整，车队精致发车，直奔机场、火车站等要点场站，开启了大除夕的值守使命。
大除夕本日，从皆门机场T3航站楼接完游客，赵凤文的车又盘曲到了北京站，一齐上，他的车里暖意融融。2月17日0点掌握，恰是辞旧迎新的技艺，他的车上载着一位返乡的游客，两东谈主主动互谈新年祝愿。“您过年好，祝您新年怡悦，阖家幸福！”赵凤文笑着致敬，游客也赶紧修起：“师父，也祝您新年感奋，这样晚还在跑车，您太按捺了。”
死守场站一线督察游客归程
从正月初五启动，春运节后返程岑岭降临，经由移时休息的赵凤文又准时回顾了岗亭，和雷锋车队的队员们沿途，插足到返程保险使命中。“春运保险，大除夕是要点，返程岑岭更是要津。”赵凤文先容，本年春运，银山滴滴党员雷锋车队和皆门的士雷锋车队主要负责北京站和北京南站的运力保险，先后迁徙150余台车辆，主要负责夜间23点以后至次日末班列车的值守任务，确保抵京游客能实时换乘。
返程岑岭的北京站，客流涌动，赵凤文和队员们沿途，加入由市要点站区管委会北京站办与东城运管分局鸠合构成的北京站地区接驳保险中。他们主动帮扶老弱病残孕等要点游客，帮他们搬运行李、伙同阶梯，用贴心的服务传递着柔顺。这些年，春运路上的一丝一滴，赵凤文皆难忘在心。他谨记，2020年疫情初期的阿谁春运，他们取消了“三十饺子送柔顺”看成，42名队员主动请缨，逆行出征，死守在保险一线，用死守督察着城市的交通端倪。
悉力于棒传给后生告别半生死守
如今，赵凤文仍是把皆门的士雷锋车队队长的悉力于棒交给了年青的90后副队长王银，经由两三年的培养，他笃信王银能携带雷锋车队不息走下去，把雷锋精神传承好。
春运还在不息，赵凤文的死守也还在不息。每天，他依旧准时出车，穿梭在各个场站之间，用千里稳的驾驶、贴心的服务，督察着每一位游客的返程路。三月底，赵凤文将精致退休，告别他死守了25年的出租行业，告别伴随了他10年的雷锋车队。2026年的这个春运，是他工作生存的收官之作，亦然他对这份工作最深情的告别。
文并摄/本报记者王薇
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